우리나라는 지속적인 항공산업 육성을 통해 세계 6위의 항공운송국가로 성장하였으며 더불어 항공 안전과 서비스 측면에서도 세계 최고 수준을 유지하고 있다. 이러한 상황 속에서 앞으로 세계 항공시장은 2030년까지 연평균 4.6% 성장이 예상되고 있으며 그 성장의 중심은 아시아, 그 중에서도 동북아시아의 성장이 가장 높을 것으로 예측되고 있어 우리나라 항공산업이 다시 한 번 크게 도약할 수 있는 기회를 맞이하였다. 이 기회를 잘 살려 항공산업 발전 동력으로 삼기 위해서는 항공산업 전반의 튼실한 기초 체력 향상과 체질 개선 노력이 필요하다. 그러나 우리나라 항공산업은 괄목할만한 성장을 이루었지만 항공산업 발전과 항공안전의 주체가 되는 항공종사자에 대한 체계적인 기초 교육과 역량 강화 노력에는 국내 항공산업의 저변이 넓지 못하고 항공분야에 진입하고 싶어도 필요한 교재가 미비하여 접할 수 있는 기회가 부족하여 아쉬웠다. 그동안의 항공사고에서 볼 수 있듯이 조종 과실 등 인적요인에 기인하는 부분이 크기 때문에 기본에 충실한 항공종사자를 양성하기 위해서는 기초교육훈련부터 표준화하여 역량을 향상시킬 필요가 있다. 더욱이 다가오는 큰 기회를 선점하고 항공선진국과 경쟁하기 위해서는 글로벌 항공인력 양성을 위한 국제수준의 표준화된 교육 콘텐츠와 체계화된 교육 시스템을 갖춰야 한다. 이런 이유로 우리 국토교통부에서는 체계적인 항공종사자 인력양성을 위한 「항공종사자 표준교재」 발간을 추진하였다. 우선적으로 지난 3년여의 준비 끝에 정비분야, 조종분야, 관제분야에 대한 표준교재를 발간하였으며 향후 운항관리사 등을 위한 표준교재를 계속해서 개발할 예정이다. 본 항공교통관제사 표준교재는 관제사가 관제업무를 수행하기 위해 알아야 할 기초원리부터 관제 실무까지의 기초지식을 담았다. 또한 국제·국내 항공법 체계와 관련 규정의 관계, 그리고 우리나라 항공정책의 큰 틀을 이해하기 쉽도록 담았다. 더불어 본 교재는 국제민간항공기구(ICAO)의 관제사 교육훈련 가이드라인의 내용을 충실히 반영하였고, 전 세계 항공산업을 선도하는 미연방항공청(FAA)의 관제사 교육훈련 표준교재 내용도 반영하여 글로벌 수준의 관제사 양성이 가능토록 하였다.

제1부 기상일반

1장 지구 대기
1.1 개요
1.2 대기의 조성
1.3 대기의 연직 구조
1.4 표준대기

2장 열과 온도
2.1 개요
2.2 물질
2.3 에너지
2.4 열
2.5 온도
2.6 열전달
2.7 비열
2.8 고도에 따른 온도 변화

3장 수증기
3.1 개요
3.2 물 순환
3.3 포화
3.4 상대습도
3.5 이슬점(노점)
3.6 온도-이슬점 간격(습수)
3.7 상태변화

4장 지구 대기의 열적 불균형
4.1 개요
4.2 지구 대기의 에너지 균형
4.3 지구 표면과 대기 사이의 열적 불균형
4.4 위도 변화에 따른 열적 불균형
4.5 계절 변화
4.6 온도의 일변화

제2부 항공기상

5장 대기압과 고도측정
5.1 개요
5.2 대기압
5.3 밀도
5.4 고도 측정
5.5 밀도 고도

6장 일기도
6.1 개요
6.2 기상 관측 장비
6.3 분석
6.4 지상일기도
6.5 등압면 일기도

7장 바람
7.1 개요
7.2 풍향
7.3 바람에 작용하는 힘
7.4 상층풍
7.5 지상풍

8장 대기의 대순환과 제트 기류
8.1 비 회전 지구 순환계
8.2 회전 지구 순환계
8.3 제트 기류

9장 국지풍
9.1 개요
9.2 위험
9.3 해풍
9.4 육풍
9.5 호수풍
9.6 곡풍
9.7 산들바람의 원리
9.8 산풍

10장 기단, 전선, 저기압 파동 모형
10.1 기단
10.2 전선
10.3 저기압 파동 모형
10.4 건조선

11장 연직 운동과 구름 형성
11.1 개요
11.2 불포화 공기덩어리의 연직 운동 효과
11.3 포화 공기덩어리의 연직 운동 효과
11.4 연직 운동의 일반적 요소

12장 대기 안정도
12.1 개요
12.2 공기덩어리를 활용한 대기의 안정도 평가
12.3 대기의 안정도 형태
12.5 안정도 측정
12.6 요약

13장 구름
13.1 개요
13.2 구름 형성
13.3 구름 고도
13.4 구름 형태

14장 강수
14.1 개요
14.2 강수 형성을 위한 필요 성분
14.3 강수의 성장 과정
14.4 강수의 형태

15장 항공기 운항에 영향을 미치는 바람
15.1 개요
15.2 측풍
15.3 돌풍
15.4 배풍
15.5 풍향의 급변(가변풍/급변풍)
15.6 윈드시어

16장 날씨, 시정장애, 실링, 산악장애
16.1 날씨와 시정장애
16.2 저 실링과 산악 차폐

17장 난기류
17.1 개요
17.2 난기류의 원인
17.3 난기류의 요소들

18장 착빙
18.1 개요
18.2 과냉각수
18.3 구조착빙
18.4 엔진 착빙

19장 뇌우
19.1 개요
19.2 뇌우 세포 형성에 필요한 조건
19.3 뇌우 세포 생애
19.4 뇌우의 종류
19.5 뇌우 이동에 영향을 주는 요소
19.6 뇌우의 위험

20장 기상레이더
20.1 기상레이더 원리

21장 열대 기상
21.1 순환
21.2 일시적인 체계

22장 북극 기상
22.1 개요
22.2 기후, 기단과 전선
22.3 북극의 특색
22.4 기상 위험

23장 우주 기상
23.1 태양 - 우주 기상 기원
23.2 태양의 에너지 출력 및 변동성
23.3 태양 흑점과 태양주기
23.4 태양풍
23.5 태양의 폭발 활동
23.6 지리 공간
23.7 은하계 우주 방사선
23.8 지자기 폭풍
23.9 태양 복사 폭풍
23.10 이온층(전리층) 폭풍
23.11 태양 플레어 라디오 블랙아웃
23.12 항공기 운항 상 우주 기상의 영향

제3부 항공기상 분석 및 실무

24장 항공기상 관측
24.1 지상관측
24.2 조종사기상보고
24.3 항공기 관측 보고
24.4 레이더 관측
24.5 위성관측
24.6 라디오존데 관측
24.7 일기도 기입

25장 기상 정보 분석
25.1 지상일기도 분석
25.2 상층일기도 분석

26장 항공기상 예보
26.1 항공기상의 특보 및 경보
26.2 공항예보
26.3 위험 기상 예보

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